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        塑料加工技術融入汽車產業鏈情況分析
        返回列表 來源: 發布日期: 2021.04.29

        隨著塑料在汽車上的應用越來越多,注塑工藝也成為大型汽車部件生產的中流砥柱,由大型的外部件如車門、保險杠,到較小的精密部件如排氣歧管、汽車燈罩等,都需要采用注塑成型。

        克勞斯瑪菲公司(Krauss Maffei)是全球為數不多可提供4000噸注塑機的公司。早前克勞斯瑪菲的MX4000-24500就被安裝到福特汽車公司在德國Saarlouis的工廠,用於生產Focus、FocusST、C-MAX和Kuga車型轎車的保險杠。

        克勞斯瑪菲公司在完全自動化的生產單元方面,具有強大的實力,為福特公司提供了以MX注塑機為主的一整套生產單元。顏色上也特別涂覆成客戶指定的顏色。

        該系統配備有IR2100-1000S/K工業機械手。為了匹配機器規格,機械手的有效載荷為100kg,工作范圍為3900mm。塑料件被機械手放置在帶式輸送機上,然後,在輸送機上有30分鐘的緩沖冷卻時間。這一整套設備還包括安全罩、平臺以及維護注塑單元和合模單元時所用的梯子。

        福特Saarlouis工廠負責塑料分廠和保險杠噴漆的Serjoscha Skrabs說:“可以預見,在未來,汽車部件將隨車型的變化愈來愈大,愈來愈復雜。由於可用於生產未來產品,大型MX機器是一種可以產生持續回報的投資。”

        個性化解決方案

        德國凱孚爾(Kiefel GmbH)在汽車工業的加工領域,一直提供個性化的解決方案,尤其是多種內飾部件的加工,如儀表盤、門板、控制臺和覆蓋件、地圖袋、柱襯板、遮陽板等。

        針對中國極快速發展的汽車市場,凱孚爾在CHINAPLAS展示了最新技術,包括基礎材料與PVC和薄膜的真空層合、預成型薄膜生產(隨後用於泡沫背襯、後背注塑或後背模塑)、采用模內壓紋(IMG)工藝真空層合和成型薄膜及搪塑。另外亦示范了在使用或不使用粘合劑的情況下對薄膜、織物、皮革和Alcantara進行折邊,織物、皮革和Alcantara的壓合,采用ASC技術和/或超聲技術鉚接,高頻焊接以及粘合和組裝的特殊方法。

        改進碳纖性能為汽車輕量化助力

        碳纖維是新型汽車最重要的材料之一,用於處理這些材料的擠出/配混設備,近年也發展迅速。

        最近,德國的開姆尼茨技術大學(Chemnitz Technical University)在其綜合輕量化技術中心(ZIL)就成功安裝了一臺由克勞斯瑪菲貝爾斯托夫(Krauss Maffei Berstorff)供應的ZE 40Ax 50DUTXi雙螺桿擠出機。該高性能配混機可用於天然纖維增強配混料的研究,拓展其在汽車等領域的專業技術。

        ZE 40Ax 50DUTXi雙螺桿擠出機生產能力介於50-250kg/h之間,Wolfgang Kemp博士(開姆尼茨技術大學擠出技術系主任)研究組的科學家們利用該設備可以進行開發工作以及小批量的生產。

        該設備具有突出的技術特點。矩形機筒段與高效蒸發冷卻裝置相結合,實現極佳的溫度控制。利用專利C型鎖定機構可以快速更換機筒,多種機筒段和螺桿組件賦予了極高的靈活性。由於其內/外徑比為1.46,可保證極佳的吸入量/轉矩關系,速度高達1200rpm,所以ZE還特別適合進行高性能配混工作。加工段長度為50D,適合添加各種添加劑,在加工極敏感的長纖維時這一點尤為重要。

        對汽車用管壁厚實施精密控制

        用於汽車上的管材非常繁多,為了更好地控制成本、延長壽命及節省材料,管材加工商必需要對這些燃氣管的壁厚、橢圓度及偏心率,以及多層汽車管的各分層壁厚實行有效的在線控制。為此,德國伊諾艾克斯(iNOEX)公司向業界推出了AUREX超聲波在線檢測系統。

        伊諾艾克斯開發研制的AUREX超聲波在線檢測系統,利用獨特的“imis”智能測量集成技術,通過其極佳的組合性,全新的測量和功能模塊可實現管材的全方位立體化檢測。而頻率高達10-20MHZ的高頻探頭,使AUREX系統可以做到無遺漏的連續檢測。此外,AUREX系統因其極好的兼容性,使其可以被輕松地安裝到各種規格的燃氣管材擠出線當中。

        AUREX系統分為MK(測量管徑125mm以下)和AFM(測量管徑125mm以上)兩種系統型號,整個系統包括測量腔體和控制單元兩部分,其中控制單元可以集成到生產線的控制系統當中。通常,AUREX系統的測量腔體被安裝在管材擠出生產線中的第一節真空箱後部,可實時測量管材各種尺寸,并通過通訊網絡傳輸到控制單元,從而能夠第一時間獲取成型管材的各種指標,并針對管材的薄點或者偏心做出準確而及時的調整。由此既保證了管材的質量,也保證了原料的節約。應用實例證明,根據擠出機擠出量和開機時間的不同,AUREX系統的投資回收期僅需3-6個月。

        溫度和介質是影響超聲波傳輸速率的主要因素,所以如何消除測量環境中的溫度和介質的影響長期以來一直成為困擾各國專家的難題。如在大口徑厚壁燃氣管的測量中,由於不能確定管材不同壁厚處的溫度,從而制約了超聲波測厚系統在大口徑燃氣管生產中的應用。

        不過,隨著iNOEX公司具有自動校準(Automaticcalibration)功能的Aurex系統的推出,這一業界難題得到了解決。首先,AUREX系統通過其重力計量裝置會精確計量出擠出量,同時系統會根據設定計算出當時的管材平均壁厚;然後,再用平均壁厚值除以每個探頭處所得到的管材內外壁超聲波返回時間間隔的平均值,從而得出超聲波此時在管壁中的基準速率;最後,將此速率乘以每個探頭處的時間間隔,就可以得出管材實時的實際壁厚。

        德國藍浦(RAMPF)公司一直為汽車行業提供低壓混合及定量給出技術等化合工藝技術。在CHINAPLAS上,該公司推出了密封、粘結及灌封的混合及精確給出設備。據藍浦銷售部經理Stefan Roth介紹,這些設備在汽車工業的現場發泡密封條、緊實密封的定量給出以及電子產品的封裝定量給出中有著廣泛的應用。目前全世界有1700多臺藍浦定量技術設備正在運行。

        此外,藍浦還展示了用於封裝、密封或灌封的原材料系列產品,如硅膠、雙組分的聚氨酯樹脂材料及發泡密封材料等。這些體現了藍浦的多元化發展。

        對於中國市場,Stefan Roth指出現時在蘇州、北京、廣州均設有分公司,但以蘇州為主,每個點都有自己的設備銷售、材料銷售及技術服務團隊。在德國,藍浦有著龐大的研發中心。“中國市場具有相當好的前景。藍浦為眾多西方公司在中國的生產廠提供量身打造的定量給出技術。”Stefan Roth介紹說,“2010年初,藍浦在中國取得了相當好的業積。雖然金融危機在歐洲造成了很大的影響,但就中國市場而言,藍浦受到的影響不大。

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